内燃机铲运机作为一种以柴油发动机为动力源的自行式设备，其动力元件主要包括发动机、液力变矩器、变速箱、驱动桥及液压系统，这些元件协同工作，实现内燃机铲运机的动力输出与行驶控制，具体介绍如下：

发动机：作为核心动力源，内燃机铲运机通常采用柴油发动机，具有功率大、扭矩强的特点，能够满足内燃机铲运机在重载、复杂工况下的作业需求。

液力变矩器：连接发动机与变速箱，通过液力传动实现动力的柔性传递。它能够在一定范围内自动变矩变速，补偿前、后传动比的不同，保证前后传动系统同步驱动，提高内燃机铲运机的启动性能和换挡平顺性。

变速箱：分为手动和自动两种类型，实现内燃机铲运机的多挡位速度调节。变速箱通过电液控制系统与牵引车变速箱同步换挡或保持空挡，以适应不同作业场景下的速度需求。

驱动桥：包括前、后驱动桥，将变速箱输出的动力传递至车轮，实现内燃机铲运机的前后轮双轴驱动。驱动桥内设有差速器，能够自动分配左右车轮的扭矩，保证内燃机铲运机在转弯或不平路面上的稳定行驶。

液压系统：由液压泵、液压缸、液压马达等元件组成，为内燃机铲运机的工作机构（如铲斗升降、卸土推板等）和转向机构提供动力。液压系统通过控制液压油的流向和压力，实现工作机构的准确操作和转向机构的灵活控制。